城市立交橋作為現代交通系統(tǒng)中重要的樞紐節(jié)點,它的照明成為夜間交通環(huán)境照明中不可或缺的重要組成部分。城市立交橋的照明無論從駕駛員的視覺健康仍是心理健康來講,都與城市的交通安全密切相關。 改善城市立交橋的光環(huán)境,操控立交橋功能性照明的高桿燈所發(fā)生的攪擾光對司乘人員的影響,和其發(fā)生的溢散光對周邊居民區(qū)的影響,是當今我國及國際城市建設普遍重視的熱點。以CIE技術陳述中相關條文和引薦技術參數為理論依據,并參考國內外城市機動車路途照明質量標準和實例,歸納出適用于我國城市立交橋的照明質量參數主張值。立異點是引入了用CIE引薦的閾值增量(TI)參數來核算、點評我國城市立交橋失能眩光的重要方法,并經過對測量核算的數據、現場體驗、主觀點評、軟件模擬核算研究結果的剖析,提出了適用于我國城市立交橋的TI參數主張值。有針對性地對天津市和北京市共八座立交橋高桿照明的現狀進行了調研;同時測量了閾值增量核算公式中的相關參數,核算了調研對象的閾值增量，貴州高桿燈廠家根據這一總結出我國城市立交橋高桿照明存在的問題;采用照明模擬核算軟件的方法,從立交橋高桿燈裝置的方位、燈桿距離、裝置高度、光源和燈具的合理選擇、燈具的裝置仰角等幾個方面提出操控城市立交橋攪擾光的可行性改善主張。這些相應的主張和技術措施可供照明設計工程師針對立交橋的詳細情況靈活選用,并可以在詳細的設計裝置工程中大程度地操控高桿照明發(fā)生的攪擾光對司乘人員的影響。實施“綠色照明”和推進“綠色照明工程”是照明領域的大勢所趨。以此為起點,面對現今我國城市立交橋在“綠色照明”方面沒有得到應有重視的現狀,力求為我國城市立交橋照明設計探究一條“健康”、“綠色”、“人本”的可行之路。